О скорости реакции
на примере ОАЭ
Защита объектов топливной инфраструктуры от налётов вражеских БЛА постепенно становится мировым стандартом.
Есть простые и довольно эффективные решения. Например, металлический каркас, поверх которого натянута стальная сетка. Так это выглядит, к примеру, в дубайском исполнении.
Такое укрытие заставляет боевую часть БЛА срабатывать на удалении от стенки резервуара, принимая удар на себя. Что важно, в ОАЭ к монтажу конструкций приступили буквально после десятка прилётов по инфраструктуре, а сами работы заняли считанные недели.
В ОАЭ решение было принято сразу после прилётов по первым НПЗ. В наших же реалиях между первыми ударами и реакцией на них прошло значительно больше времени. Из-за промедления отрасль понесла издержки, многократно превосходящие стоимость самих укрытий. Лишь после того как масштаб ущерба стал очевиден, темой занялись всерьёз и на самом высоком уровне начали ломать бюрократию.
В контексте угроз российским аэропортам это тоже крайне актуально — ведь и там есть топливохранилища.
При этом и переоценивать этот вид защиты не стоит. Сетка не заменит ни ПВО, ни средства РЭБ и не снимает вопрос прикрытия объекта в целом. Но как последний рубеж, принимающий на себя то, что уже прошло остальные контуры, она вполне имеет смысл. К тому же её могут устанавливать обычные строительные бригады самих предприятий.
Вывод простой. Лучшая защита — не самая сложная, а вовремя установленная. Каркасы с сеткой нужны на всех потенциально уязвимых объектах. Ставить их надо до прилётов, а не после. Каждый укрытый заранее резервуар — это деньги, которые не уйдут на восстановление.
А ответные меры, в свою очередь, должны полностью лишить противника возможности наносить ущерб российской инфраструктуре.
#БЛА #ОАЭ #Россия #Украина
