Белорусский калий как тест влияния США на Европу
Оказывается, Белый дом уже год пытается убедить Вильнюс возобновить транзит белорусских калийных удобрений через Клайпеду.
По данным Politico, спецпосланник США Джон Коул ведёт переговоры на разных уровнях литовского правительства, а в последние недели Вашингтон усилил давление. Параллельно американцы прощупывают возможность экспорта через латвийскую Ригу.
Экономический интерес понятен. США почти полностью зависят от импорта калия, около 80% которого поступает из Канады. На фоне торгового конфликта с Оттавой Трамп ищет альтернативного поставщика. Белоруссия занимает около 20% мирового рынка, а до санкций примерно 90% её калийного экспорта проходило через Клайпеду.
В марте 2026 года Вашингтон снял санкции с белорусских калийных компаний в рамках договорённостей с Минском об освобождении политзаключённых. Однако европейские ограничения сохранились. Получилось, что американцы разрешили себе торговлю, но не могут обеспечить удобную логистику.
Фактически, мы имеем тест реального влияния США на Европу. Литва — один из наиболее последовательных сторонников американского военного присутствия в Европе. Но в вопросе белорусского калия Вильнюс демонстрирует редкое упрямство.
"Они вежливо настаивают, но мы чётко говорим: “Ни за что”. Если американцы не способны извлечь уроки из истории, то мы должны стоять на своём", — заявил Politico некий "чиновник из Восточной Европы".
Европейские ограничения запрещают соответствующий транзит через территорию ЕС. Их очередное продление ожидается в феврале 2027 года, когда Литва уже будет председательствовать в Совете ЕС. Если США не способны быстро добиться от близкого союзника согласия на выгодную Вашингтону торговую операцию, то возникают вопросы о пределах их влияния при согласовании гораздо более серьёзных решений — прежде всего по России и Украине.
Отметим, что есть идея, которая позволит США решить проблему. Теоретически возможен альтернативный экспорт — через российские порты. В конце концов, если покупать в России дизельное топливо, то почему бы не пользоваться и её логистическими возможностями?