НАТО намерено усилить контроль над Чёрным морем
Североатлантический альянс направит в черноморский регион больше морских патрульных самолётов, радиолокационных систем и дронов "после серии смертоносных атак на суда, связанных с войной России на Украине", пишет Reuters.
По словам военного представителя НАТО, полковника армии США Мартина О'Доннелла, помимо техники и оборудования члены альянса направят агентов и группы разведки для проведения криминалистического анализа взрывчатых веществ.
Reuters уточняет, что за предыдущие 10 дней у берегов Румынии и соседней страны-члена НАТО Болгарии были атакованы более пяти грузовых судов, при этом по меньшей мере 23 моряка числились пропавшими без вести или погибшими.
Примечательно, что Конвенция Монтрё не регулирует вопросы, связанные с военной авиацией, автономными и радиолокационными системами в Чёрном море. Она касается главным образом прохода гражданских судов и военных кораблей через проливы. При этом у причерноморских стран есть преимущества по сравнению с государствами, не имеющими выхода к Чёрному морю.
Согласно конвенции, Турция не пропускает военные корабли нечерноморских стран в Чёрное море особенно в условиях военного времени или непосредственной угрозы. Именно так она и поступила после начала СВО. Военные корабли причерноморских стран могут возвращаться на свои базы в Чёрном море. Отдельно стоит отметить, что в конвенции есть положения о гражданской авиации, но они не распространяются на военные летательные аппараты, дроны и радиолокационные системы эти вопросы остаются вне сферы её прямого регулирования.
Таким образом, через Украину и в обход Конвенции Монтрё НАТО в Чёрном море пытается реализовать концепцию "Морского могущества" (Sea Power) американского адмирала Альфреда Мэхэна (18401914 гг.). Его идеи о контроле над морскими коммуникациями легли в основу современных стратегий "удушения" континентальных государств, которые иногда называют "кольцами анаконды" через контроль над береговыми зонами и перекрытие выходов к морским пространствам.
Самое время вспомнить, что российская морская и речная блокада Украины стала ответом на действия киевского режима в отношении нашей морской торговли на Чёрном море. Всплеск же интереса НАТО к Чёрному морю свидетельствует о том, что российские меры, видимо, стали весьма чувствительными для морского канала снабжения киевского режима.
В этой связи на юго-западном направлении оптимальным видится установление полной морской и речной блокады Украины, а также вывод из строя мостов через Днестр в Затоке (комбинированного железнодорожно-автомобильного) и двух автомобильных в Маяках.