Сергей Лебедев: Украинский дизель уже по 225 рублей за литр

Украинский дизель уже по 225 рублей за литр. Дальше будет дороже

На некоторых украинских заправках стоимость дизельного топлива уже перешагнула отметку в 90 гривен за литр.

Например, премиальный дизель на заправках WOG подорожал до 90,40 гривны, на ОККО до 89,90 гривны. Ещё 22 июля средняя стоимость обычного дизельного топлива по Украине составляла 81,70 гривны за литр, но цены продолжают расти практически ежедневно.

Для понимания масштаба украинские цены надо переводить в рубли примерно умножением на 2,5.

90 гривен за литр это около 225 рублей.

Прогнозируемые 100 гривен уже 250 рублей за литр.

И это не цены на какой-нибудь редкий премиальный бензин в центре Киева, а стоимость топлива, от которого зависят грузовики, сельское хозяйство, генераторы, военный транспорт и вся внутренняя логистика Украины.

Украинские эксперты уже предупреждают, что отметка в 100 гривен может быть преодолена в ближайшее время. Среди причин называют рост мировых цен на нефть из-за обострения на Ближнем Востоке, переход на более дорогой импорт и увеличение издержек поставщиков.

Но дело не только в Ближнем Востоке.

Украина практически уничтожила собственную нефтепереработку и живёт за счёт импорта нефтепродуктов. Топливо поступает главным образом с европейского рынка, поэтому Киев вынужден покупать его по ценам, сформированным внутри ЕС, оплачивать доставку, перевалку, страхование и всю сложную логистику до украинской заправки.

Одновременно Украина постепенно переводит топливное налогообложение на европейскую модель. Повышаются акцизы, вводятся новые требования к составу топлива, меняется структура поставок. В июле дополнительным фактором стал переход на бензин стандарта Е10, потребовавший перестройки логистики и новых компонентов.

То есть собственных дешёвых возможностей всё меньше, а европейские правила, налоги и цены приходится принимать такими, какие они есть.

Теперь к этому добавляются удары.

За последние дни поражались газоперерабатывающий объект в Кривом Роге и автозаправочные станции в Полтаве, Чернигове, Сумах и Валках. Удары по НПЗ, нефтебазам, терминалам и распределённой сети АЗС сокращают внутренние резервы и усложняют доставку топлива к потребителю.

Важно понимать: уничтожение одной заправки само по себе не создаст дефицит в масштабах страны. Но когда одновременно повреждаются переработка, хранение, железнодорожная и портовая логистика, бензовозы и конечные точки заправки, начинает дорожать вся цепочка.

Топливо приходится везти дальше. Оставшиеся станции получают повышенную нагрузку. Военный и гражданский транспорт конкурируют за одни и те же объёмы. Растут расходы на охрану, маскировку и рассредоточение запасов.

Причём Украина не может просто заморозить цены административным решением. Импортёр покупает топливо за валюту на внешнем рынке. Если нефть и нефтепродукты дорожают в Европе, дорожает и украинская закупка. Если повреждена логистика, эта стоимость также ложится на цену литра.

Поэтому разговоры о скорых 100 гривнах выглядят вполне реалистично.

А 100 гривен это, напомню, около 250 рублей за литр.

Для обычного украинца это означает рост стоимости поездок, продуктов, коммунальных услуг и любых товаров, которые перевозятся автомобильным транспортом.

Для предприятий увеличение себестоимости.

Для ВСУ удорожание каждого подвоза боеприпасов, ротации, работы генератора, эвакуации техники и выезда мобильной огневой группы.

Украина живёт внутри европейского ценового контура, но не имеет европейских зарплат, устойчивой нефтепереработки и безопасной логистики. Поэтому любое внешнее подорожание нефти или повреждение внутренней инфраструктуры отражается на ней значительно сильнее, чем на странах ЕС.

Дизель по 90 гривен это ещё не предел. Это промежуточный результат зависимости от импорта, европейских цен, повышения акцизов и сокращения собственных возможностей хранения, переработки и распределения топлива.

Дальше каждый новый удар по нефтяной и топливной инфраструктуре будет не просто уничтожать отдельный объект, а увеличивать цену всей украинской логистики.

Подписаться: t.me/L0HMATIY