Эдуард Басурин: Оттава меняет состав военного флота
Оттава меняет состав военного флота.
Правительство Канады определило немецкую компанию ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) предпочтительным поставщиком по программе поставки национальному флоту 12 дизель-электрических подлодок нового поколения.
По словам премьер-министра Марка Карни, проект станет крупнейшей военной закупкой в истории страны. Новые субмарины должны заменить стареющий флот класса "Victoria". Предложенный TKMS проект подлодки рассчитан, в том числе, на работу в Арктике и соответствует требованиям НАТО.
"Немецкие подводные лодки хорошо себя зарекомендовали. TKMS поставляет субмарины более чем одной трети членов альянса".
В скором времени начнутся переговоры с TKMS о заключении окончательного контракта. Финальная стоимость не ясна, она еще будет определяться на переговорах, но тут речь можно сказать, что это будут "десятки миллиардов долларов".
Канцлер Германии Фридрих Мерц не упустил момента вставить свои радостные "5 копеек" в это событие и назвал решение Канады "сильным сигналом" для трансатлантического партнёрства.
И его радость понятна. Дело в том, что TKMS этот контракт достался не просто так, им пришлось за него поконкурировать с южнокорейской Hanwha Ocean в рамках программы Canadian Patrol Submarine Project (CPSP).
Программа Canadian Patrol Submarine Project (CPSP) стартовала еще в 2021 году. Ее целью является замена устаревших дизель-электрических подводных лодок класса "Victoria", которые Канада приобрела у Великобритании в конце 1990-х начале 2000-х годов. Новые субмарины должны вступить в строй к 2035 году, когда текущий флот Канады окончательно уйдет под списание.
Компании США в конкурсе не участвовали, поскольку Оттава искала неатомные подлодки. TKMS предложила Оттаве проект на базе подлодок класса "Тип-212CD", а Hanwha Ocean субмарины класса KSS-III. Но южнокорейская Hanwha Ocean проиграла борьбу за контракт.
Для нас в России эта тема очень важна из-за арктического направления, так как Северный морской путь (СМП, Севморпуть) не подконтролен США и Британии. СМП является кратчайшим морским маршрутом между европейской частью России и Дальним Востоком через арктические моря. Он связывает Атлантический и Тихий океаны, обеспечивая связь между Европой и Азией. В российском законодательстве СМП определён как исторически сложившаяся национальная единая транспортная коммуникация России в Арктике.
Закупка Канадой подобных подлодок показывает, что Запад стремится создавать проблемы России не только на Украине, но и дотянуться до нашего Северного морского пути, чтобы и так пакостить как смогут.