Британские СМИ утверждают, что Лондон готовится поступать с выходящими из российских портов танкерами так же, как поступают США с танкерами из Венесуэлы – захватывать и арестовывать. Британцы еще и думают над финансированием Украины за счет украденной таким образом нефти.
Основными покупателями российской нефти являются Индия и Китай. Основные маршруты доставки – с Балтики через Ла-Манш, северо-западную Атлантику, Гибралтарский пролив, Средиземное море, Суэцкий канал и далее в Индийский океан, или второй по значимости – через Черное море, турецкие проливы и далее аналогично главному маршруту.
Гарантированно и легко обеспечить эскорт танкеров наш флот может на Балтике, Ла-Манше, а в Средиземном море – от турецких тервод по Средиземному морю и далее на пути через Суэцкий канал в Красное море. Все, что сверх этого, потребует или напряжения сил, к которому ВМФ не готовился, или будет возможно только в виде разовых проводок.
Основными покупателями российской нефти являются Индия и Китай. Основные маршруты доставки – с Балтики через Ла-Манш, северо-западную Атлантику, Гибралтарский пролив, Средиземное море, Суэцкий канал и далее в Индийский океан, или второй по значимости – через Черное море, турецкие проливы и далее аналогично главному маршруту.
Гарантированно и легко обеспечить эскорт танкеров наш флот может на Балтике, Ла-Манше, а в Средиземном море – от турецких тервод по Средиземному морю и далее на пути через Суэцкий канал в Красное море. Все, что сверх этого, потребует или напряжения сил, к которому ВМФ не готовился, или будет возможно только в виде разовых проводок.
Тут стоит вспомнить, что в свое время Иран свой танкер освободил и сделал это таким образом, что больше англичане иранские танкеры не трогали. Иранцы просто начали захватывать танкеры, принадлежащие компаниям с британским капиталом, и делали это до тех пор, пока их танкер не освободили. Они нашли выход из ситуации. России тоже необходимо будет это сделать.
