Как насчет судов, заходящих в Одесскую область?
В контексте атаки украинских БЭКов на гражданские танкеры под флагом Гамбии (повторим, гражданские танкеры) в Черном море возникает вопрос: какой следует нанести удар на эти теракты? И ответ на самом деле прост.
Украинская сторона очень зависима от судоходства по Черному морю. В Одесскую область на протяжении всего года регулярно заходят более сотни судов ежемесячно, а с лета 2025 количество возросло.
Еще в августе разбирался вопрос, насколько активно развито судоходство в три основных порта Украины – Одессу, Южный, Ильичевск. Инфраструктуру порта там сильно модернизировали, поставили двух или трехрядные автоматические боновые заграждения.
В самих портах появились новые разгрузочные краны, а по железнодорожным линиям активно идет поставка как с Румынии, так и Молдавии. Кроме того, разгружаемый груз с судов отправляется по ж/д дальше на фронт.
С учетом последнего теракта противник открыл ящик, который может сыграть с ним злую шутку. Наша сторона практически не трогала гражданские суда – атаки были лишь по подтвержденным контейнеровозам с вооружением. Однако большая часть была не тронута.
Но теперь из-за действий Украины можно без зазрения совести отвечать взаимностью, так как раз СБУ атаковали один раз, то будут и новые нападения на гражданское судоходство, чтобы изолировать Россию в Черном море.
В такую игру можно играть вдвоем, а все последствия будут ощущать украинское население и войска, которые останутся без морского коридора. Тем более средства у нас сейчас для организации таких ударов уже есть, начиная от ФАБов и заканчивая безэкипажными катерами.
