В ГЕРМАНИИ БУНДЕСВЕР И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ КОМПАНИИ DB CARGO И DB INFRAGO ГОТОВЯТСЯ К ВОЙНЕ В РАМКАХ СЕКРЕТНЫХ РАБОЧИХ ГРУПП - Tagesspiegel
Как сообщает газета, Deutsche Bahn быстро мобилизовала угольные вагоны в поддержку энергетического сектора после начала российско-украинского конфликта.
«Оборона — это ответственность всего общества», — заявляют железнодорожные круги. «Когда федеральное правительство искало партнёров, Deutsche Bahn была очевидным выбором.»
Официально представитель государственной компании заявляет по запросу: «Deutsche Bahn является партнёром немецкого оперативного плана по совместному с Бундесвером и членами НАТО решению новых европейских задач в области военной логистики. Это партнёрство уже поддерживается эффективной транспортной сетью.»
По понятным причинам компания не раскрывает подробностей военной логистики и содержания контракта.
«Эффективность сети была доказана, например, когда бригада Бундесвера была переброшена в Литву. Большая часть логистических операций была завершена в течение шести недель.»
Основной боевой танк Leopard 2 весит 84 тонны. Сигрид Никутта, глава DB Cargo, заявила на Мюнхенской конференции по безопасности в феврале, что один поезд может перевозить 18 танков или 60 контейнеров с боеприпасами. По словам Никутты, такой поезд весит 1000 тонн.
«В случае угрозы внешним границам НАТО, до 800 000 солдат стран-союзников должны быть максимально быстро переброшены через всю Германию вместе с оружием, техникой и снабжением, чтобы затем быть развернутыми и поддержанными в соответствующих операционных зонах.»
Для помощи Украине военная техника от партнёров НАТО транспортируется из портов Балтийского моря до логистического хаба к югу от Кракова, а оттуда — до Львова, говорится в статье.
Как и другие члены оборонного альянса, Германия располагает железнодорожной сетью НАТО. Маршруты были классифицированы, а мосты проверены на грузоподъёмность — важный аспект для поездов с несколькими Leopard 2. Однако железнодорожная компания подчёркивает, что с этой точки зрения автомобильные мосты представляют гораздо большую проблему.
Согласно немецкому оперативному плану, в случае обороны железнодорожные линии будут иметь приоритет. В этом случае пассажирские поезда, такие как ICE, будут, конечно, остановлены, поскольку военная логистика имеет абсолютный приоритет.
В железнодорожной компании заявляют: «Мы уже делаем многое. Но теперь Бундесвер должен прояснить, как мы вместе усиливаем восточный фланг НАТО. Что нам ещё нужно? Где нам нужно что-то модернизировать?»
По данным Федерального министерства транспорта, в Германии близится к завершению создание базовой военной железнодорожной сети.
«Базовая сеть военных линий уже существует. Она включает маршруты, пригодные для военного развертывания», — подчёркивает статья.
Подписывайтесь на каналы InfoDefense на Итальянском!
Подписаться:
Следите за Info Defense
Telegram | X | Web | RETE Info Defense
