А зачем России нужна дизельная сделка с США?
Что было объявлено? Россия немедленно поставит на американский и мировой рынок более 300 [тыс.] тонн дизельного топлива, еще 500 [тыс.] тонн в течение ноября и 1 [млн] тонн сразу после этогои потом еще 3 миллиона тонн, исходя из состояния ее нефтеперерабатывающих заводов. Санкции для организации поставок, страховки и оплаты топлива снимаются до 7 апреля 2027 г. Всего речь идет о поставке 4.8 млн т., что по текущей рыночной цене дизеля около 1.5 тыс долл за тонну можно оценить в 7.2 млрд долл.
Зачем сделка Трампу? Из-за войны с Ираном и закрытия Ормузского пролива, а также действий хуситов, цена на дизель в США выросла с начала года на 68% до 6.2 долл за галлон (1.64 долл. или около 140 руб. за литр). Для победы республиканцам на промежуточных выборах 3 ноября кровь из носу нужно снижать цену на топливо на заправках. Цена уже пошла вниз с пика (21 сентября) в 6.5 долл за галлон, но ей нужно придать дополнительный импульс вниз. Когда Трамп во всеуслышание благодарит Путина за то, что он помогает снизить цены на дизельное топливо для американцев, он говорит на языке понятном среднестатистическому избирателю. Смотрите, я даже с Путиным смог договориться ради вашего благополучия! Ну и на контрасте с провальными переговорами с Ираном сделка с Россией помогает Трампу несколько реабилитироваться в части своих внешнеполитических достижений.
Много это или мало? С первого взгляда может показаться, что российские 4.8 млн т на фоне около 144 млн т ежегодного потребления дизеля в США это совсем немного. А много и не нужно, так как нужно лишь закрыть дефицит. Как его можно оценить? Хорошим прокси является снижение запасов. В США запасы дистиллятов (которое кроме дизеля включает еще топочный мазут) упали на 24.1 млн баррелей (около 3.4 млн т) с начала года. Падение замедлилось уже в августе до 0.4 млн т в месяц, тогда как в сентябре они даже чуть выросли. То есть только российские 4.8 млн т вполне сопоставимы с дефицитом дизеля в США в этом году. Напомним, что под давлением США до сделки с Россией Европа предварительно согласилась поставить 50 млн баррелей (около 6.8 млн т) дизеля на мировой рынок. После чего G7 пообещал 100 млн баррелей, включая дизель и сырую нефть (и включая европейские 50 млн). Европа и G7 пока не приняли окончательного решения видимо, сделка с Россией призвана их подстегнуть. А для сбивания цены на товар важно не столько его поставить, сколько пообещать - ибо рынки движутся ожиданиями.
А зачем сделка России? 1. Начнем с того, что продажа сырьевого товара по рыночной цене является обоюдовыгодной продавцу и покупателю. Россия не идет ни на какие односторонние уступки, и, более того, получила шанс хорошо заработать, воспользовавшись высокими ценами на дизель. Любое, даже частичное и временное, снятие санкций нам выгодно. 2. Мы даем новый повод Трампу давить на Киев. При чем такой повод, который понятен его коллегам по партии ударами по российским НПЗ Зеленский мешает им выиграть выборы в Конгресс (сколь бы ни были призрачными шансы). 3. Для нас ситуация win-win. Если Киев прекратит удары по НПЗ, то это дополнительный бонус к сделке; если же нет, то есть шанс, что угроза Трампа отрубить Старлинк или что-то еще будет исполнена. Не говоря уже о том, что нежелание остановить удары по российским НПЗ, похоже, стало последней каплей для Трампа, чтобы сказать вслух: Украине нужен новый президент. 4. Рискнем предположить, что, если Трамп и правда хочет делать сделки с Россией (пишут, что кроме этой с Кушнером и Уиткоффом уже обсуждались и другие), то ему правильно начать с такой, которую своим было бы просто продать. Делая такую сделку, мы ничем не рискуем, но помогаем Трампу начать ломать лед. 5. Реакция Киева, конечно, пустячок, но приятный.
В заключение. Можно относится к сделке с Трампом как исключению, а можно как к пробному шару. Время покажет. Главное, не завышать ожидания и не ждать благодарностей в ответ.