Украина испытывает аэростаты для увеличения дальности БПЛА
Украина, по данным The Economist, использует аэростаты для наблюдения, ретрансляции радиосигнала и транспортировки небольших беспилотников. Такой способ позволяет перенести часть маршрута БПЛА на высоту и сократить расход энергии до начала самостоятельного полёта.
Издание сообщает, что украинские силы применяют аэростаты с начала войны. По утверждению источников, с осени 2025 года в сторону России было запущено более 1 тыс. воздушных шаров. Их могли использовать для отвлечения средств ПВО, доставки небольших боеприпасов и увеличения дальности управления беспилотниками с помощью радиоретрансляторов. Независимого подтверждения этих данных нет.
В 2025 году появилась фотография украинского аэростата с подвешенным дроном. В мае 2026 года, как сообщалось, украинские военные испытали систему с американским БПЛА Hornet. По данным источников, аэростат перенёс аппарат примерно на 42 км и освободил его на высоте около 8 км. Во время транспортировки дрон израсходовал около 5% заряда аккумулятора. Эти параметры не подтверждены независимыми источниками.
Наземная дальность полёта Hornet оценивается примерно в 150 км. The Economist утверждает, что использование аэростата может увеличить дальность применения беспилотника, однако точный эффект зависит от условий конкретного запуска и не является универсальной характеристикой системы.
У технологии есть ограничения. Полёт аэростата зависит от направления и скорости ветра, а грузоподъёмность ограничивает использование более тяжёлых беспилотников. Высота до 18 км, указанная источником, является заявленным предельным параметром, а не подтверждённой штатной высотой эксплуатации.
Россия также экспериментирует с аэростатами. По данным The Economist, их применение осложняется преобладающими направлениями ветров. Независимых сведений о масштабах и результатах российских испытаний в публикации не приводится.
Таким образом, аэростаты рассматриваются как дополнительное средство доставки и сопровождения лёгких БПЛА. Их практическая эффективность зависит от погодных условий, грузоподъёмности, характеристик аэростата и возможностей самого беспилотника.
