Александр Коц: Запорожье осталось без железной дороги
Запорожье осталось без железной дороги
Операция Декоммунизация проходит успешно. Продолжаем планово и системно освобождать хохла от тяжелого имперского наследия.
К сожалению, уже третьи сутки из-за российских атак и ситуации с безопасностью пассажирские поезда не курсируют непосредственно в Запорожье, сообщил по итогам поездки в уже прифронтовой город министр по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины Николай Калашник. И грустно добавил. - Сегодня это не только вопрос безопасности отдельных объектов, но и непрерывной логистики государства.
Похоже, удары по железной дороге вышли из категории отдельных инцидентов и превратились в системное давление на транспортную структуру государства.
Хроника последней недели:
18 июля двойной удар по локомотиву и вагонам поезда сообщением Киев Запорожье.
19-го повторная атака на состав в Запорожской области.
20-го Минобороны публикует объективный контроль ударов Гераней по железнодорожным составам, задействованным в доставке грузов военного назначения.
22-го Укрзализныця отменяет четыре электрички между Запорожьем и Днепропетровском.
24-го поражён локомотив.
25-го публичное признание министра: движение в город остановлено третьи сутки.
Составы разворачивают на подступах, пассажиров дальше везут автобусами. Но дело не столько в пассажирских перевозках, сколько в той самой непрерывной логистике, которая вдруг прервалась. Пассажирский трафик здесь важен как индикатор: если по маршруту невозможно провести пассажирский состав, значит, по нему затруднительно провести и военный. Топливные цистерны, платформы с техникой, вагоны с боеприпасами едут по тем же путям, через те же депо, под теми же тяговыми подстанциями.
Отсюда и осторожная формулировка Калашника про непрерывную логистику государства. Дипломатический эвфемизм для того, что на военном языке называется артерией снабжения фронта.
И ее пережимают методично.