Ил-114-300 поставили на крыло
Самолет Ил-114-300 завершил летные испытания, контрактация машин будет зависеть от получения сертификата. Предварительно сертификация ожидается в мае текущего года. Об этом сообщил журналистам глава Минпромторга Антон Алиханов.
Почему это важно? На сегодняшний день местное и региональное авиасообщение в России держится на стареньких Ан-24 и Ан-26 еще советской постройки. Учитывая, что КБ Антонова находится на Украине, поддержание флота самолетов в рабочем состоянии с каждым годом становится все более трудной задачей. Возникают риски поломок и отказов, что может привести к трагедии.
Конечно, Россия также эксплуатирует франко-итальянские ATR-42 и ATR-72, а также канадские Bombardier Q400. Но, во-первых, их совсем мало – десятка полтора на всю страну. Во-вторых, как и в случае с Антоновыми, проблемы с ТО. Россия находится под санкциями этих стран, и вряд ли можно будет в обозримом будущем рассчитывать на поставки запчастей и помощь с техобслуживанием с их стороны.
Получается, мы не обладаем технологическим суверенитетом в области региональной авиации. А ведь эта сфера жизненно важна для такой большой страны, как Россия. Полностью отечественный ближнемагистральный самолет нужен государству не меньше, чем суперсовременные истребители и бомбардировщики. В этом плане новый «Ильюшин» может стать «палочкой-выручалочкой».
Подробнее о новом самолете читайте в моем канале в МАХ.
