Дмитрий Астрахань и«Болты в томате»!
Многоствольные пулемёты с вращающимся блоком стволов
Систему пулемёта с вращающимся блоком стволов изобретатель Гатлинг запатентовал ещё в 19-ом веке. Изначально, использовался ручной привод, а позднее модная новинка того времени - электродвигатель. Схема обеспечивала большую скорострельность, недоступную для других систем. На земле и в тогдашнем флоте, это оказалось не нужно или слишком сложно, на фоне развития одноствольных пулемётов. Новую жизнь Гатлингам дала авиация, но вначале в виде пушек. Избыточная скорострельность, была большим плюсом для самолётов, где необходимо выпустить максимальный вес вес боекомплекта в тот короткий момент, когда есть вероятность поражения. Ну а электропитание не проблема, на самолёте оно есть.
Во времена Вьетнама американцам потребовался пулемёт со скорострельностью выше, чем технически можно достичь у систем с одним стволом, и они, по сути, обратно уменьшили пушки Гатлинга до размера пулемётов. Получились те самые пулемёты с шестью вращающимися стволами, которые сначала стали культовыми в кино, а потом и в видеоиграх. Бортовой стрелок вертолёта мог со скоростью до 6 тысяч выстрелов в минуту выпустить боекомплект по плохо-видимой цели в джунглях в момент зависания или захода на точку высадки, защищая машину от огня из стрелкового оружия или гранатомётов. Позднее такие пулемёты стали устанавливать на лодках морского спецназа и на автомобилях для противо-партизанских действий. Идея, в целом, оставалась та же: при стрельбе с быстродвижущегося транспорта по плохо заметным целям компенсировать скорострельностью ошибки прицеливания, тряску или просто вести огонь на подавление. Надо отметить, что пользователи кроме боевой эффективности скорострельных пулемётов при работе с движущегося транспорта, отмечают психологический эффект. Стрельба со скорострельностью 3-6 тысяч выстрелов выглядит как непрерывный поток огня и даже когда винтовочные патроны не пробивают стены здания, высовываться к окнам желания уже ни у кого не возникает.
В СВО применять Гатлинги начал противник, который получал их вместе со скоростными лодками для морских специальных операций. Естественно, речь об американских М134 Миниган, в современных модификациях и с установкой коллиматорных прицелов. Но основной интерес к подобным системам в данный момент вышел за пределы ССО и связан с борьбой против БПЛА и развитием роботизированных наземных платформ. Проблема борьбы с БПЛА не только в том, что в них тяжело попасть, но и в том, что у них не так много критически важных узлов, а корпуса хорошо держат попадания. На Украине применили М134 для огня по нашим Гераням с борта вертолёта Ми-8, вероятно, что применяют и в мобильных огневых группах.
У нас свой, хотя и далеко не такой массовый 4-ёх ствольный пулемёт ГШГ также начали устанавливать на машины ещё до СВО, для нужд подразделений специального назначения. Ну, по крайней мере, фотографии багги с вариантом модернизации ГШГ стали очень известными. А во время СВО те, кому повезло получить из резервов подобные пулемёты стали использовать их и против БПЛА, и против БЭК, подвергая пулемёты различной степени модернизации. Поскольку этот пулемёт разрабатывался для применения в авиации из специальных контейнеров и установок, то вращение ему обеспечивает не электродвигатель, а газовый. И некоторые модернизации включают перевод его на внешний привод вращения блока стволов, а некоторые сохраняют изначальную схему. Также, в отличие от американцев, нет готовых решений по укладке и подаче боеприпасов и заводских станков. Но, это мелочи, когда есть база в виде оружия...
Среди относительно дешевых средств поражения БПЛА и БЭК пулемёты с массовым и дешевым патроном, очевидно, могут занять свою нишу . С их установкой вместо крупнокалиберных на башни танков экспериментируют в армии США, их ставят и на различные виды новых противо-дроновых комплексов, включая и роботизированные, в западных перспективных моделях.
Но есть тут для нас проблема: Миниган находится в серийном производстве и у врага есть запасы. По ГШГ же ситуация не совсем понятна...
